Da er Yanmaren kommet på plass i Amica. Rederen har jobbet som en helt hele dagen, mens de øvrige partene i rederiet har slitt buksebaken på kontorstolene. Kammeraten som lovte å hjelpe til ombestemte seg selvfølgelig 😉 , og gikk til seng med ei han kalte Influensa, det er nok ei vi ikke kjenner. Etter arbeidstid (for kontorister) kom 1. matrosen hjem og hjalp til, mens rederinnen stort sett var tilskuer, i tillegg til kokk. Etter litt finjustering for å få på plass den modifiserte ramma og bunnen av motorkasetten, var det tid for en bedre middag med elgbiff med tilbehør, før motoren ble løftet inn i båten for å bli der.

Det er fremdeles noe usikker om det blir plass til lokket på motorkasetten. Labbene til ramma er blitt løftet litt opp, og dermed kommer hele motorkasetten litt høyere enn før. Den tar derfor opp i luken i dørken. Det er bare snakk om små justeringer, så han har ikke helt gitt opp ennå. Ellers ble det ialle fall god plass til motoren nede i motorrommet, så den saken er grei. I morgen er atter en dag med nye oppgaver.

Ella

Endelig er det litt aktivitet i rederiet igjen. Etter å ha hvilt seg i 14 dager ute på Haltenbanken er rederen kommet igang med klargjøring av skuta igjen. Selv om det var fest på ungdomshuset til lyse morgenen den 17. mai ble det ei lita økt den 18. også, bl. a ble bunnpanna til Yanmaren fjernet og rengjort før den fikk ny pakning, i tillegg ble motorkasetten forsøkt tilpasset motorramma med nye motorfester. I dag har han klargjort for å prøve å sette inn motoren i morgen. Rederinnen har foretatt en liten rengøring av motorkasetten, så får vi bare håpe at vi får til å bruke den, det vil bety mye for å dempe motorstøyen.

Perkinsen har vært en gris

Det ble da litt renere, selv om kasetten har fått ei stygg ripe i bunnen. Dersom det blir oljesøl nå, så kan vi i alle fall ikke skylde på Perkinsen. Vi har desverre måttet maltraktere kasetten litt for å få plass til festene for den nye motoren.

Dette er lokket.

Vi har fått bekreftelse på at nytt cutless-lager fra Maritim er på vei. Vi har også bestillt ny propell, men den hadde de ikke på lager, så de måtte skaffe den fra Sleipner. Det førte til at den blir levert uten den vanlige byttegarantien dersom den ikke passer. Skulle vi ventet på at Maritim skulle importere propell fra Japan, ville det tatt fra 6 uker til 3 mnd. og hvem har tid til å vente på det, når båtsesongen egentlig skulle vært i gang allerede. Vi får bare håpe den kommer snart og at den passer, ellers har vi sølt bort 7-8 båtlapper.

I morgen blir en spennende dag, så egentlig har jeg ikke tid til å kaste bort flere timer på jobben, men jeg har ikke ikke sett noe punkt i permisjonsreglementet som heter innsetting av ny motor, så jeg får vel bare finne meg å tilbringe dagen ved kontorpulten. Heldivis har rederen fått engasjert en kammerat til å komme å hjelpe seg.

Ella

Etter å ha fått en forsmak på sommeren den siste uka, er vi tilbake til 6-7 gr. og regn igjen. Før frokost måtte vi ut å legge på en presenning over kalesjen. Det er vinterkalesjen som står på ennå, og ettersom vi stort sett bruker den mens Amica står under taket sitt, har vi ikke tatt oss bryet med å impregnere den. Sommerkalesjen får vente til vi er klar for sjøsetting. Rederinnen har dessuten tilbragt mye av dagen med å rydde etter de to mekanikerene i rederiet. I tillegg har jeg stått på hodet i motorrommet for å rengjøre dette med avfettingsmiddel. Zalovask var ikke nok, det ble liksom et fettlag igejen. Damene på kontoret skulle sett meg da, med baken i været og oljeflekker både her og der 😮 . Helt fint ble det ikke, men mye bedre enn det var.

Ella