Endelig er det litt aktivitet i rederiet igjen. Etter å ha hvilt seg i 14 dager ute på Haltenbanken er rederen kommet igang med klargjøring av skuta igjen. Selv om det var fest på ungdomshuset til lyse morgenen den 17. mai ble det ei lita økt den 18. også, bl. a ble bunnpanna til Yanmaren fjernet og rengjort før den fikk ny pakning, i tillegg ble motorkasetten forsøkt tilpasset motorramma med nye motorfester. I dag har han klargjort for å prøve å sette inn motoren i morgen. Rederinnen har foretatt en liten rengøring av motorkasetten, så får vi bare håpe at vi får til å bruke den, det vil bety mye for å dempe motorstøyen.

Perkinsen har vært en gris

Det ble da litt renere, selv om kasetten har fått ei stygg ripe i bunnen. Dersom det blir oljesøl nå, så kan vi i alle fall ikke skylde på Perkinsen. Vi har desverre måttet maltraktere kasetten litt for å få plass til festene for den nye motoren.

Dette er lokket.

Vi har fått bekreftelse på at nytt cutless-lager fra Maritim er på vei. Vi har også bestillt ny propell, men den hadde de ikke på lager, så de måtte skaffe den fra Sleipner. Det førte til at den blir levert uten den vanlige byttegarantien dersom den ikke passer. Skulle vi ventet på at Maritim skulle importere propell fra Japan, ville det tatt fra 6 uker til 3 mnd. og hvem har tid til å vente på det, når båtsesongen egentlig skulle vært i gang allerede. Vi får bare håpe den kommer snart og at den passer, ellers har vi sølt bort 7-8 båtlapper.

I morgen blir en spennende dag, så egentlig har jeg ikke tid til å kaste bort flere timer på jobben, men jeg har ikke ikke sett noe punkt i permisjonsreglementet som heter innsetting av ny motor, så jeg får vel bare finne meg å tilbringe dagen ved kontorpulten. Heldivis har rederen fått engasjert en kammerat til å komme å hjelpe seg.

Ella

Etter å ha fått en forsmak på sommeren den siste uka, er vi tilbake til 6-7 gr. og regn igjen. Før frokost måtte vi ut å legge på en presenning over kalesjen. Det er vinterkalesjen som står på ennå, og ettersom vi stort sett bruker den mens Amica står under taket sitt, har vi ikke tatt oss bryet med å impregnere den. Sommerkalesjen får vente til vi er klar for sjøsetting. Rederinnen har dessuten tilbragt mye av dagen med å rydde etter de to mekanikerene i rederiet. I tillegg har jeg stått på hodet i motorrommet for å rengjøre dette med avfettingsmiddel. Zalovask var ikke nok, det ble liksom et fettlag igejen. Damene på kontoret skulle sett meg da, med baken i været og oljeflekker både her og der 😮 . Helt fint ble det ikke, men mye bedre enn det var.

Ella

Arbeidernes dag ble selvfølgelig brukt til å arbeide, i båten så klart. Mens vi venter på nye motorlabber, brukte gutta gårsdagen til å trekke ny kabelstokk og koble til instrumenter til den «nye» motoren.

Her var det kummerlige arbeidsforhold

Enkelte ting er det enklere å gjøre på kjøkkenbordet hos mor

Her var det ledningssalat. Jammen glad det ikke er jeg som skal finne riktig ledning her. Det blir vel litt mer oversiktelig når de er ferdig får vi tro.

Etter litt fram og tilbake ble vi enige om å benytte det gamle instumentpanelet. Synes liksom det passet bedre inn enn det som fulgt med Yanmaren. Dersom vi skal skifte instrumentpanel, blir det vinterarbeid til neste vinter, for da må alt bygges om. Nå er det viktigste å få alt i orden, og få båten på sjøen. Her er det gamle instumentpanelet skrudd løs.

Slik ser det ut på baksiden

Vi har fått bekreftet at siste rest av de delene vi bestillte er ankommet Rørvik Marina, så da skulle vel alt være i orden til rederen kommer hjem 16. mai. Vi venter også en forsendelse fra den forrige eieren av Yanmaren, uten at vi helt vet hva det er vi venter på. Han snakket om en del ledninger og relleer, som han hadde kjøpt før han bestemte seg for å skifte motor.

I dag har matrosen har brukt ettermiddagen og kvelden på hodet i batterikassen for å prøve å få litt system på alle ledningene. Nå er det meste kommet på plass, og det skal bli spennende å se hva som virker og ikke virker, når motoren kommer på plass.

Ella